Многие клиенты уже имеют под рукой стандартные инверторы общего назначения и хотят повторно использовать их при замене двигателей, чтобы сократить расходы.. Это практическое соображение, однако есть важные технические моменты, на которые следует обратить внимание при их сочетании с синхронные двигатели с постоянными магнитами (ПМСМ).

Большинство стандартных инверторов предназначены для асинхронные асинхронные двигатели, основано на логике, согласно которой двигатель сам по себе не генерирует магнитное поле и требует, чтобы инвертор обеспечивал возбуждение.. Напротив, Роторы PMSM оснащены встроенными постоянными магнитами, которые создают фиксированное магнитное поле.. Им требуется инвертор, который может точно отслеживать положение ротора и регулировать выходную мощность в режиме реального времени.. Фундаментальная логика управления этих двух систем не совпадает.. Принудительное использование несовпадающего соединения обычно приводит к проблемам на месте.:
дрожание при запуске, нестабильная работа, и частые сигналы тревоги перегрузки по току на инверторе. В долгосрочной перспективе, чрезмерные гармоники и высокий рабочий нагрев снижают эксплуатационную эффективность и даже сокращают срок службы как двигателя, так и преобразователя..
дрожание при запуске, нестабильная работа, и частые сигналы тревоги перегрузки по току на инверторе. В долгосрочной перспективе, чрезмерные гармоники и высокий рабочий нагрев снижают эксплуатационную эффективность и даже сокращают срок службы как двигателя, так и преобразователя..
Сопоставить стандартный инвертор с PMSM не совсем невозможно., но условия очень строгие:
инвертор должен поддерживать режим управления PMSM (векторное управление с обратной связью или энкодер), позволяют точно вводить параметры двигателя, такие как потокосцепление, индуктивность и пары полюсов, и полную автоматическую настройку параметров двигателя.. Даже при соблюдении этих условий, производительность в диапазоне скоростей с ослаблением поля, Скорость реакции на крутящий момент и стратегии защиты по-прежнему не могут сравниться со специальными решениями для согласованных приводов..
инвертор должен поддерживать режим управления PMSM (векторное управление с обратной связью или энкодер), позволяют точно вводить параметры двигателя, такие как потокосцепление, индуктивность и пары полюсов, и полную автоматическую настройку параметров двигателя.. Даже при соблюдении этих условий, производительность в диапазоне скоростей с ослаблением поля, Скорость реакции на крутящий момент и стратегии защиты по-прежнему не могут сравниться со специальными решениями для согласованных приводов..
Хайфейке: Поставка предварительно согласованных двигателей и инверторов с постоянными магнитами
Хайфейке специализируется на интегрированное согласование двигателей с постоянными магнитами и специализированных инверторов. Наши векторные инверторы (модели, включая HI320E, HI350E, HI500B) принять специальные алгоритмы управления для PMSM, возможность отслеживания положения магнитного полюса ротора в режиме реального времени. Они обеспечивают более низкие гармоники выходного тока., более плавный крутящий момент и более быстрый динамический отклик.
Перед поставкой мы выполняем предварительную настройку параметров и совместную отладку в соответствии с реальными условиями работы., обеспечивает возможность установки на месте по принципу «подключи и работай» и экономит значительное время, затрачиваемое на настройку параметров и ввод в эксплуатацию на месте..
Перед поставкой мы выполняем предварительную настройку параметров и совместную отладку в соответствии с реальными условиями работы., обеспечивает возможность установки на месте по принципу «подключи и работай» и экономит значительное время, затрачиваемое на настройку параметров и ввод в эксплуатацию на месте..
Вместо того, чтобы ломать голову над тем, сможет ли старый инвертор “обойтись”, надежнее выбрать полностью подходящее комплексное решение, исходя из реальных условий работы.. Просто укажите тип нагрузки, диапазон регулирования скорости, частота старт-стоп и помехи на месте эксплуатации, и вы получите более стабильное приводное решение с гораздо меньшим количеством эксплуатационных проблем на более позднем этапе..