(1) Принятие постоянного синхронного моторного привода магнитов, с небольшим размером и высокой плотностью мощности;
(2) Метод предварительного затягивания подшипника в основном принимает позиционирование до затягивания, который может достичь высокой жесткости и высокого крутящего момента
(3) Динамическая коррекция баланса в G1;
(4) Низкий шум и минимальная термическая деформация;
(5) Высокая точность вращения вращения;
(6) Построенный в механизм блокировки, Способен достичь высокой блокировки крутящего момента, не изменяя точность во время блокировки.
